Port Władysławowo – port morski nad Morzem Bałtyckim, w północnej części woj. pomorskiego, w powiecie puckim, we Władysławowie. Jest typowym portem rybackim z przystanią żeglarską i pasażerską. Pełni także niewielką funkcję przeładunkową dla towarów w ruchu krajowym. Jest położony na Równinie Warmińskiej, nad Zalewem Wiślanym, na północnym krańcu Wysoczyzny Elbląskiej. W miejscowości znajduje się port morski oraz morskie przejście graniczne . Frombork leży zarówno na historycznej Warmii biskupiej [3], jak i na obszarze dawnej Warmii plemiennej [4]. Uzyskał prawa miejskie w 1310 [5]. 16 października ma nastąpić wbicie pierwszej łopaty na budowie. Przeciwni są ekolodzy, władze województwa pomorskiego i miasto Krynica Morska, które boi się, że przekop ogołoci jego piękne plaże z piasku. Pozostałe samorządy znad Zalewu liczą na korzyści z inwestycji. Na Mierzei Wiślanej pomiędzy Skowronkami a Przebrnem inzynieria.com. 0. Urząd Morski w Gdyni otworzył oferty, jakie wpłynęły w przetargu na przebudowę portu rybackiego we Fromborku (woj. warmińsko-mazurskie) nad Zalewem Wiślanym. Zainteresowanych wykonaniem prac jest sześć podmiotów. Najtańsza oferta opiewa na kwotę 16,9 mln zł, najdroższa – 24,9 mln zł. Budżet inwestora na Kąty rybackie port nad zalewem wiślanym na obrazech myloview. Nejlepší kvality fototapety, , nálepky, obrazy, plakáty. Chcete si vyzdobit svůj domov? Pouze s myloview! Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Podstawowe informacjeKrynica Morska – co zobaczyć?1. Piaszczyste plaże nad Zatoką Gdańską2. Port morski na Zalewie Wiślanym3. Latarnia morska4. Cmentarz Żołnierzy Radzieckich5. Zabytkowy kościół i ulica Teleexpressu6. Pomnik Pierwszych Osadników7. Park krajobrazowy „Mierzeja Wiślana”8. Wielbłądzi Garb i Góra Pirata9. Piaski i granica z Rosją Krynica Morska to jedno z najmniejszych pod względem liczby ludności polskich miast, które na stałe zamieszkuje raptem niespełna 1500 osób. Miejscowość ta cechuje się bardzo malowniczym położeniem pomiędzy wodami Zatoki Gdańskiej oraz Zalewem Wiślanym i rokrocznie w sezonie letnim zmienia się ona w bardzo popularny wakacyjny kurort, który przyciąga dziesiątki tysięcy turystów spragnionych kąpieli słonecznych i nadmorskiego wypoczynku. Na przyjezdnych czekają tu nie tylko kilometry pięknych piaszczystych plaż, ale też możliwość bliskiego kontaktu z naturą oraz wiele ciekawych atrakcji i innych miejsc wartych zobaczenia. Podstawowe informacje Krynica Morska jest położona na terenie województwa pomorskiego, w powiecie nowodworskim. Prawa miejskie otrzymała ona w 1991 roku, kiedy to wraz z położonymi tuż obok Przebrnem i Piaskami została wyodrębniona z gminy Sztutowo i utworzyła odrębną gminę – aktualnie najmniejszą pod względem liczby ludności w całej Polsce. Miasto to położone jest w obrębie Mierzei Wiślanej, czyli wąskiego pasu terenu oddzielającego Zatokę Gdańską od Zalewu Wiślanego i Żuław Wiślanych, i w najszerszym miejscu ma ono raptem 2 kilometry szerokości. Krynica w całości jest położona na terenie parku krajobrazowego „Mierzeja Wiślana” i jest to miejsce stosunkowo spokojne oraz pozwalające wypocząć z dala od wielkomiejskiego zgiełku. Dzięki swojemu specyficznemu położeniu Krynica Morska oddalona jest od innych większych miejscowości, a jeśli chodzi o transport drogowy, to dojechać tu można jedynie drogą wojewódzką nr 501 prowadzącą z Gdańska przez Mikoszewo, Jantar, Stegnę, Sztutowo i Kąty Rybackie. Krynica jest aktualnie najdalej wysuniętym znaczącym skupiskiem ludności w obrębie polskiej części Mierzei Wiślanej, a jeszcze dalej na wschód od centrum miejscowości znajdują się już tylko niewielkie Piaski (pozostające obecnie w granicach administracyjnych miasta) oraz granica Polski z Rosją. Do Krynicy Morskiej dotrzeć można oczywiście własnym samochodem, ale do Waszej dyspozycji pozostają również liczne połączenia autobusowe (np. Flixbus), łączące zlokalizowany w centrum tej nadmorskiej miejscowości dworzec autobusowy chociażby z Warszawą czy innymi dużymi miastami. Na trasie Gdańsk – Krynica Morska regularne kursy wykonuje także lokalna linia autobusowa nr 870, która działa w strukturach PKS Gdańsk i która jest świetnym środkiem transportu, jeśli chodzi o przemieszczanie się wzdłuż całej Mierzei Wiślanej. Ponadto, jeśli planujecie urlop w Krynicy Morskiej, to tak zaplanujcie sobie wypoczynek, aby odwiedzić też inne ciekawe miejscowości położone na Mierzei Wiślanej. Zdecydowanie warte zobaczenia są tu między innymi: Mikoszewo (ZOBACZ), Jantar (ZOBACZ), Stegna (ZOBACZ), Sztutowo (ZOBACZ), Kąty Rybackie (ZOBACZ). Krynica Morska – co zobaczyć? 1. Piaszczyste plaże nad Zatoką Gdańską Najważniejszą atrakcją Krynicy Morskiej są bez wątpienia piękne piaszczyste plaże, które rozciągają się wzdłuż wybrzeża Zatoki Gdańskiej na długości kilkunastu kilometrów. Miejsce to z pewnością spełni oczekiwania każdego, kto stawia przede wszystkim na kąpiele w morzu oraz zdobywanie upragnionej opalenizny, a rozczarowane nie powinny stąd wyjechać także rodziny z dziećmi, gdyż w ścisłym centrum miasta funkcjonuje tu również kąpielisko strzeżone. 2. Port morski na Zalewie Wiślanym Ważnym punktem na turystycznej mapie miasta jest port morski nad Zalewem Wiślanym, który składa się z dwóch położonych nieopodal siebie niezależnych przystani: rybackiej oraz jachtowo-pasażerskiej. Zwłaszcza ta druga jest miejscem szczególnie istotnym dla wszystkich urlopowiczów, gdyż to właśnie tutaj cumują między innymi statki Żeglugi Gdańskiej oraz jednostki prywatne, które w sezonie wakacyjnym wyruszają w rejsy do Fromborka czy Tolkmicka oraz w rejsy po Zalewie Wiślanym. Z opcji takiego rejsu z pewnością warto skorzystać i będzie to świetne uzupełnienie Waszej wizyty w Krynicy Morskiej. Bilety na konkretny rejs w danym dniu kupuje się na miejscu w kasie, a to czy dany kurs w ogóle się odbędzie zależy oczywiście od warunków pogodowych. 3. Latarnia morska Najbardziej charakterystycznym punktem na mapie miasta oraz jego największym symbolem jest latarnia morska, będąca obecnie jednym z siedemnastu tego typu obiektów na polskim wybrzeżu oraz jedynym położonym na Mierzei Wiślanej. Latarnia została uruchomiona w 1951 roku i stanęła ona na miejscu swojej poprzedniczki z końca XIX wieku zniszczonej przez Niemców sześć lat wcześniej. Ma ona wysokość 27 m, charakterystyczną czerwoną barwę oraz stożkowy kształt. W okresie od maja do września latarnia jest udostępniana dla zwiedzających, a z tarasu umieszczonego na jej szczycie rozciąga się piękny widok na wody Zatoki Gdańskiej oraz Zalewu Wiślanego. Bilet wstępu kosztuje 6 PLN, a samo wejście jest możliwe dla osób powyżej 4. roku życia. 4. Cmentarz Żołnierzy Radzieckich Tuż obok latarni znajduje się Cmentarz Żołnierzy Radzieckich, w którym na powierzchni 312 mkw. w 42 zbiorowych mogiłach spoczywa 240 żołnierzy radzieckich poległych na terenie miasta. Budowę tego obiektu zakończono w 1951 roku, a w jego centralnym punkcie stoi wysoki na ponad 4 m pomnik żołnierza radzieckiego. Na cokole monumentu widnieag">rejs do fromborkarejs po zalewie wiślanymrejsy po zalewie wiślanymulica teleexpressuwakacje nad bałtykiem Może Ci się również spodoba Po zakończeniu całej inwestycji pogłębienia drogi wodnej łączącej Zatokę Gdańską z elbląskim portem, możliwości przeładunkowe portu w Elblągu wzrosną do około 2,5 mln ton towarów rocznie - poinformował PAP wiceminister infrastruktury Grzegorz Witkowski."Według naszych ocen i analiz po otwarciu pogłębionego toru wodnego przez Zalew Wiślany miedzy 2 a 2,5 mln ton rocznie towarów może być przeładowywanych w porcie w Elblągu, z zastrzeżeniem, że pojawi się tam strategiczny inwestor" - powiedział że w porcie można byłoby zwiększyć możliwości przeładunkowe węgla, a także uruchomić przeładunki kontenerów."Na Bałtyku pływa bardzo dużo statków, które przewożą kontenery na trasach łączących duże porty z mniejszymi. Takim portem dowożącym i rozwożącym Elbląg może spokojnie zostać" - stwierdził września ma się odbyć otwarcie budowanego kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Cała inwestycja, na którą składa się pogłębienie drogi wodnej, budowa mostu w Nowakowie czy pogłębienie rzeki Elbląg, ma zostać zakończona w przyszłym drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską jest priorytetową inwestycją, która skróci drogę statków na Bałtyk oraz umożliwi swobodną i całoroczną żeglugę statków morskich wszystkich bander do portu w Elblągu i innych portów Zalewu pogłębieniu toru wodnego, przez Zalew Wiślany będą do Elbląga mogły wpływać statki morskie o długości 100 metrów oraz zestawy barek długich na 180 m, o szerokości 20 metrów i zanurzeniu 4,5 droga wodna łącząca Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską to jedna z priorytetowych inwestycji rządu. Ma ona wzmocnić suwerenność Polski i uniezależnić nasz kraj od decyzji rosyjskiej strony. Na przepłynięcie przez cieśninę pilawską polskie jednostki musiały każdorazowo uzyskiwać zgodę Rosji. Po wybudowaniu kanału nie będą musiały tego robić. Dzięki przekopowi skróci się też droga jednostek płynących z Zatoki Gdańskiej na Zalew Wiślany. Inwestycja wzmocni port w Elblągu i porty nad Zalewem długość nowej drogi wodnej z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga to blisko 23 km, z czego ok. 2,5 km stanowi odcinek, na który złożą się śluza i port zewnętrzny oraz stanowisko postojowe. Kanał i cały tor wodny będą miały 5 m głębokości. Fot. Kazimierz Netka. Nową polską bramą na morza będzie Kapitanat Portu Nowy Świat, przy kanale żeglugowym Zatoka Gdańska – Zalew Wiślany i morskiej drodze wodnej do Elbląga Fot. Kazimierz Netka. Szybkie tempo prac, olbrzymie zainteresowanie turystów i gospodarki – tak jest na budowie kanału żeglugowego w poprzek Mierzei Wiślanej, w rejonie osiedla Nowy Świat, w gminie Sztutowo. Jak realizowana jest ta budowa – wykonawcy oraz inwestorzy przedstawili to 25 marca 2022 roku, podczas wizyty dziennikarzy z Bałtyckiego Klubu Publicystów Morskich na budowie kanału. Fot. Kazimierz Netka. Jak powstaje niezależny od Rosji, polski przesmyk przez Mierzeję Wiślaną, chce wiedzieć wiele osób. Zainteresowanie jest olbrzymie. Dlatego wykonawcy – Konsorcjum NDI/BESIX – urządzili dwa punkty obserwacyjne, po obydwu stronach budowy. Fot. Kazimierz Netka. Gdy patrzy się z tych miejsc, można odnieść wrażenie, że już statek stoi w kanale. To jednak sylwetka budynku Kapitanatu Portu Nowy Świat, tak bardzo przypomina swą sylwetką statek oceaniczny, płynący na Zalew Wiślany, czyli w kierunku Elbląga. Ma rufę, mostek kapitański, a także dziób. Prawdziwe statki pojawią się w śluzie tam najprawdopodobniej jeszcze w tym roku – mówili reprezentanci inwestora i wykonawców. Fot. Kazimierz Netka. Informacji udzielali Wojciech Żurawski – główny inspektor ds. Elbląskiej Delegatury Urzędu Morskiego w Gdyni; Mariusz Janczewski – zastępca dyrektora projektu w konsorcjum NDI/Besix; Paweł Perkowski – koordynator ds. Kapitanatu Nowy Świat w Urzędzie Morskim w Gdyni, który jest inwestorem całego przedsięwzięcia; Jakub Kaczyński – specjalista ds. BHP w Grupie NDI; Magdalena Skorupka-Kaczmarek – przedstawicielka spółki NDI do kontaktu z mediami; Magdalena Kierzkowska – rzecznik prasowy/asystent dyrektora Urzędu Morskiego w Gdyni. Zaawansowanie prac wynosi około 90 procent. Zaawansowanie czasowe: 80 procent, a wyprzedzenie czasowe wynosi około 5 procent. Zaczęto je w październiku 2019 roku. Fot. Kazimierz Netka. Trzeba było wywieźć całą górę piachu. Wysokość wydm w tym miejscu wynosiła około 30 metrów nad poziom morza. Ponadto, trzeba było wkopać się parę metrów poniżej poziomu Bałtyku. Skuteczne zabezpieczanie terenu budowy przez potopem, było więc bardzo ważne. Prace prowadzone są na Mierzei, ale też na Zalewie Wiślanym, na którym, około 3,5 km od kanału, powstaje wyspa. Jej obwód wyniesie około 6 km długości, a pojemność wyspy 9 mln metrów sześciennych. Wyspa zostanie zbudowana z piasku, czerpanego z dna Zalewu, podczas pogłębiania toru dla statków, z Bałtyku przez kanał Nowy Świat do Elbląga. To będzie trzecia wielka sztuczna wyspa na polskich wodach morskich. Jedna jest niedaleko Szczecina. Druga – tzw. Złota Wyspa – istnieje niedaleko rzeki Elbląg na Zalewie Wiślanym. Ponadto, około 2015 roku zbudowano wyspę przy ujściu Wisły Przekop, jednak z czasem została ona rozmyta przez sztormy. „Sercem” Kanału Niezależności od Rosji, będzie Kapitanat Portu Nowy Świat. Co znajdzie się w tym obiekcie? Kapitanat w Nowym Świecie bezpośrednio podlega Urzędowi Morskiemu w Gdyni, Delegatura w Elblągu. Szefem Delegatury jest kpt. ż. w. Wojciech Żurawski. Fot. Kazimierz Netka. Budynek Kapitanatu się składa z trzech kondygnacji nadziemnych. Na parterze będzie służba bosmanów i cumowników, a także zaplecze gospodarcze i magazynowe łącznie z garażami, na potrzeby sprzętu do utrzymania portu i okolic. Niewykluczone, że na parterze będą miały swe pomieszczenia także Straż Graniczna, Urząd Celno – Skarbowy i Policja – łącznie z możliwością cumowania ich jednostek operacyjnych przy nabrzeżach. To wszystko jest w stadium organizacji. Powstaje pierwszy punkt do odpraw granicznych Kapitanatu Portu Nowy Świat. Początek funkcjonowania tych placówek: najprawdopodobniej jeszcze w tym roku. Fot. Kazimierz Netka. Oczywiście port osłonowy (powstający od strony Bałtyku – Zatoki Gdańskiej) będzie mógł przyjmować statki przy dwóch nabrzeżach. Tam będą cumować statki, przed wejściem do śluzy. Ich zanurzenie może osiągnąć 5 – 6 metrów. Prace pogłębiarskie i sondażowe są w trakcie wykonywania. Wejście do portu osłonowego umożliwi zacumowanie statków eksploatacyjnych, towarowych – ze względu na ewentualne naprawy, zaopatrzenia w wodę, żywność, wymianę załogi. Takie działania można czynić w porcie osłonowym. Będą mogły cumować tam również statki czy jednostki pasażerskie. To jest bowiem normalny port, od strony Bałtyku. Takie są założenia. Teraz opracowywane są przepisy, ustalane procedury – jak to ma wyglądać – łącznie z synchronizacją przejścia przez śluzę do Elbląga. Fot. Kazimierz Netka. Na pierwszym piętrze budynku będzie Kapitanat Portu i tam znajdą miejsce służby nawigacyjne, oficerowie do spraw ochrony środowiska, do spraw nabrzeży i porządku portowego. Piętro wyżej, gdzie znajdzie się centrum dowodzenia, już jest siedziba oficerów dyżurnych – operacyjnych. Wachty będą trzymane tak, żeby obiekt był czynny bez przerwy. Informacje na temat zaawansowania prac na Mierzei Wiślanej przekazał nam również Szymon Huptyś – rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury, podając też wypowiedź panów ministrów: Próby ruchowe drugiego mostu obrotowego, montaż wyposażenia hydrotechnicznego w śluzie oraz roboty przy wykonywaniu sztucznej wyspy na Zalewie i w portach osłonowych na Zatoce Gdańskiej – tak przebiegały prace na budowie przekopu Mierzei Wiślanej w ostatnim czasie. Nowy kanał żeglugowy ma być gotowy jeszcze w tym roku. – Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską jest jedną z priorytetowych inwestycji infrastrukturalnych rządu. Jej wagę rozumiemy szczególnie teraz, w dobie inwazji Rosji na Ukrainę. Po zakończeniu budowy tej inwestycji statki będą mogły zawijać do portu w Elblągu płynąc wyłącznie po naszych wodach, co uniezależni armatorów od woli strony rosyjskiej – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk. Fot. Kazimierz Netka. Przekop Mierzei Wiślanej jest główną częścią nowej drogi wodnej między Zalewem Wiślanym a Zatoką Gdańską. Inwestycja obejmuje realizację portu osłonowego od strony Zatoki Gdańskiej, a także kanału żeglugowego ze śluzą, jej zamknięciami oraz stanowiskami oczekiwania dla statków (z obu stron), budowę nowego układu drogowego wraz z dwoma mostami obrotowymi oraz sztucznej wyspy na Zalewie Wiślanym. Inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni, a generalnym wykonawcą konsorcjum firm NDI/Besix. – Przekop Mierzei Wiślanej to główna część budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Realizacja inwestycji jest na zaawansowanym etapie. Jeszcze w tym roku z nowej drogi wodnej skorzystają pierwsze statki – powiedział wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk. Fot. Kazimierz Netka. W części wschodniej portu osłonowego trwają roboty czerpalne, wykonywany jest narzut z kamienia łamanego, trwa układanie betonowych elementów „x-block plus” oraz wykonywanie podłoża i warstwy wyrównawczej z betonu, a także nadbudowy. W części zachodniej, poza analogicznymi zadaniami, dodatkowo zasypywana jest grodza oraz układana geowłóknina separacyjna. W części południowej kanału żeglugowego zakończono montaż wyposażenia hydrotechnicznego, a w północnej zrealizowano wszelkie roboty żelbetowe. Trwa montaż elementów odbojowych i prace czerpalne. Już teraz gotowe są pochylnie dla zwierząt – po dwie na każdym brzegu, o szerokości 5 m i długości 22 m. Fot. Kazimierz Netka. W śluzie, która stanowi serce inwestycji, trwa montaż hydrotechniki oraz wykonywanie prac przy bramie północnej i południowej. Poza tym cały czas prowadzone są prace związane z budową nowego układu drogowego, dzięki któremu ruch statków nie będzie paraliżował ruchu samochodów. Przyczynią się do tego dwa unikatowe w skali kraju mosty obrotowe. Most północny od lata ubiegłego roku jest użytkowany. Most południowy przechodzi obecnie testy mechanizmu obrotowego. Intensywne roboty trwają także w rejonie sztucznej wyspy. Zakończono prace czerpalne związane z usuwaniem namułu z wnętrza grodzy oraz z jej zasypem. Pogrążono już prawie wszystkie ścianki szczelne i wykonano większość ściągów. Sztuczna wyspa będzie miała 181 ha. Ma być siedliskiem ptaków, które już ją polubiły. Prowadzone są również prace elektryczne, teletechniczne i sanitarne. W ostatnim czasie trwał montaż układów przepompowni wód deszczowych w rejonie budynku Kapitanatu. Testowano też nadrzędny system sterowania (NSS), integrowano system automatyki mostu północnego oraz południowego, bram śluz oraz zewnętrzne systemy instalowane na terenie przeprawy. Generalny wykonawca w najbliższym czasie planuje zakończenie zasypywania grodzy i wykonanie nadbudowy na falochronie zachodnim oraz wykonanie podłoża i warstwy wyrównawczej na obu falochronach. Wkrótce mają się też rozpocząć próby ruchowe bram w śluzie. Nowa droga wodna z Zatoki Gdańskiej przez Zalew Wiślany do Elbląga to odcinek o długości blisko 25 kilometrów. Sam kanał żeglugowy ma mieć kilometr długości i pięć metrów głębokości – poinformował Szymon Huptyś – rzecznik prasowy Ministerstwa Infrastruktury. Źródło ilustracji: Urząd Morski w Gdyni. Autor wizualizacji: arch. Mateusz Mielewczyk. Jednocześnie trwa wzmacnianie rzeki Elbląg, która jest ważnym odcinkiem powstającego szlaku żeglugowego dla morskich statków z Bałtyku do Elbląga. Tę część wykonuje spółka Budimex. Urząd Morski w Gdyni proceduje trzeci przetarg na pogłębianie odcinka szlaku żeglugowego na Zalewie Wiślanym. W związku z napaścią Rosji na Ukrainę i niepewności co do dalszych ewentualnych agresywnych poczynań Rosji, kanał żeglugowy w polskiej części Mierzei Wiślanej może mieć ogromne znaczenie dla suwerenności Polski. Jedyne wejście bezpośrednio z Bałtyku na Zalew Wiślany: Cieśnina Pilawska, znajduje się bowiem na terenie Obwodu Kaliningradzkiego Federacji Rosyjskiej. Kazimierz Netka. Czytaj również na portalu: Krynica Morska – port: atrakcje, lokalizacja, informacje praktyczneKrynica Morska, wśród swoich licznych atrakcji, ma również port. Zasadniczo powinniśmy powiedzieć “porty”, w miasteczku funkcjonuje bowiem zarówno port pasażerski, obsługujący statki białej floty, jak też port rybacki. No i jest jeszcze – położona w bezpośrednim sąsiedztwie przystani pasażerskiej – marina. Wszystkie te części położone są od strony Zalewu Wiślanego. Natomiast nad brzegiem morskim funkcjonuje niewielka przystań Morska – port: lokalizacja i inne informacje praktycznePort pasażerski i marina zlokalizowane są w bezpośrednim sąsiedztwie głównej drogi, prowadzącej przez Krynicę Morską. Adres bosmanatu to ul. Górników 2 (a samego portu – zwłaszcza części pasażerskiej – trudno nie zauważyć z głównej drogi; dla zasady powiedzmy, że zlokalizowany jest przy ulicy Portowej).Część rybacką portu w Krynicy Morskiej znajdziemy nieco bardziej na zachód, również nad Zalewem Wiślanym – przy ulicy Bosmańskiej. Port oddzielony jest od głównej drogi zabudowaniami (mówiąc wprost – nie widać go stamtąd, ale stosunkowo łatwo trafić dzięki drogowskazom), jednak odległość od niej jest stosunkowo również wspomnieć o przystani rybackiej, która zlokalizowana jest bezpośrednio nad Zatoką Gdańską. Nie znajdziemy tu typowego basenu portowego – kutry rybackie są po połowach wyciągane na plażę, możemy więc podziwiać podobnie malownicze widoki, jak w większości nadmorskich miejscowości, w których zachowały się jeszcze rybackie Morska – port: atrakcje dla turystówNiewątpliwie największą atrakcją turystyczną portu w Krynicy Morskiej są rejsy pasażerskie. Możemy wybrać się w wycieczkę po wodach Zalewu Wiślanego (początek i koniec wycieczki – w porcie morskim), do Fromborka (gdzie można zobaczyć zabytkowy zespół katedralny, planetarium i liczne pamiątki po Mikołaju Koperniku), Tolkmicka, a nawet do Elbląga. Osoby, które preferują nieco bardziej dynamiczne rozrywki mogą skorzystać z rejsów szybkimi łodziami porcie rybackim (i przystani nad morzem) mamy z kolei możliwość zakupu świeżych ryb, “prosto z kutra”, a dla dzieciaków sporą atrakcją może być samo podglądanie rybaków przy malowniczą część zespołu portowego stanowi marina – piękne jednostki, które tu zacumowano, działają na wyobraźnię wielu wczasowiczów. Dodajmy do tego spokojne zwykle wody Zalewu Wiślanego oraz szeroką panoramę – i mamy klimat trochę jak na atrakcje, położone w pobliżu portu w Krynicy MorskiejPort znajduje się w pobliżu centrum Krynicy Morskiej – można więc stosunkowo łatwo, przy okazji wizyty w nim, odwiedzić również inne atrakcje. Z ciekawych miejsc Krynicy Morskiej, położonych stosunkowo blisko portu, wymienić wypada:Muzeum Przyrodniczo-Myśliwskie,latarnię morską,aquapark;Nieco dalej położone są:Wielbłądzi Garb (wzgórze – punkt widokowy na Zatokę Gdańską i Zalew Wiślany),Rezerwat Buki Mierzei strony:Wikipedia – strona dotycząca portów w Krynicy Morskiej,atrakcje w Krynicy Morskiej – zestawienie;Drogi czytelniku, czy będziesz tak grzeczny i ocenisz naszą stronę (tak, tymi gwiazdkami na dole); dla Ciebie to nic szczególnego, a dla autora – niezwykle ważne;Jeżeli masz jakieś uwagi, zastrzeżenia lub propozycje udoskonalenia strony, jeżeli znasz inne atrakcje w tej lokalizacji (lub sam jesteś ich właścicielem), masz propozycje tematów, które może poruszyć nasz portal lub propozycje współpracy – pisz śmiało w komentarzach;Zachęcamy również do polubienia naszej strony na Facebooku (zamieszczamy tam różne aktualności, ciekawostki itp). Przedłużenie pirsu pasażerskiego w porcie w Krynicy Morskiej oraz nabrzeża postojowego zapewni więcej miejsca dla jednostek pasażerskiej żeglugi śródlądowej. Nowe miejsca dla "białej floty" to kolejny etap rozbudowy krynickiego portu nad Zalewem Wiślanym. Postępuje nowy projekt Urzędu Morskiego w Gdyni - rozbudowa portu nad Zalewem Wiślanym w Krynicy Morskiej. Do Krynicy Morskiej będzie zawijać większa liczba statków białej floty- Główna część tej inwestycji to przedłużenie istniejącego nabrzeża o 65,5 metrów w stronę Zalewu Wiślanego, czyli w kierunku południowo-wschodnim. Druga część inwestycji to wykonanie nowej części nabrzeża w kierunku do ulicy Gdańskiej. Jest to odcinek liczący ponad 140 metrów, w tym 50 metrów nabrzeża postojowego i ponad 90m umocnienia brzegu. Dodatkowo stworzona zostanie nowa droga dojazdowa i parking W ramach inwestycji zrewitalizujemy również zieleń - mówi Paweł Śpiewak, kierownik robót hydrotechnicznych z firmy NDI, generalnego wykonawcy prac w Krynicy sprawi, że port nad Zalewem Wiślanym będzie większy, więcej miejsca będzie dla jednostek białej floty - śródlądowych statków pasażerskich. Dziś, w czasie sezonu turystycznego, statki takie kursują regularnie między Krynicą Morską a położonym na południowym brzegu Zalewu Wiślanego, Fromborkiem. - Dzięki tej inwestycji poprawi się sytuacja bazowania i postoju jednostek w porcie w Krynicy Morskiej. Dla dużych jednostek pasażerskich uzyskamy ponad 120 metrów nowego nabrzeża, a jego wydłużenie zawęzi wejście do portu i go osłoni - przy wiatrach południowo-zachodnich falowanie będzie mniejsze. Poprawi to komfort użytkowników portu, w tym żeglarzya także marynarzy. Miasto Krynica Morska uzyska o wiele większy i ładniejszy port, co zwiększy także ruch żeglugowy, ruch turystyczny i zainteresuje nowych klientów – mówi Wojciech Żurawski, główny inspektor ds. elbląskiej delegatury Urzędu Morskiego w Gdyni (obejmuje swoim działaniem porty na Mierzei Wiślanej).Prace nad rozbudową portu mają zakończyć się w jeszcze w tym roku. Inwestorem jest Urząd Morski w Gdyni, a koszt inwestycji wynosi 8 milionów złotych brutto. Znaczną część pokryje unijne dofinansowanie pochodzące ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020. NDI wygrało przetarg na realizację zadania, w formacie "zaprojektuj i wybuduj". Do Krynicy Morskiej będzie zawijać większa liczba statków bi... Jakie prace są realizowane w porcie?– W ramach przedsięwzięcia mamy do zrealizowania pirs wykonany w konstrukcji grodzy ze ścianek szczelnych. Obecnie zainstalowaliśmy nie tylko wszystkie ścianki szczelne, a także kleszcze i ściągi. Można powiedzieć, że zasadniczy etap konstrukcji grodzy mamy za sobą. Jesteśmy gotowi do rozpoczęcia robót zasypowych – mówi Paweł Śpiewak. - W najbliższych tygodniach będziemy realizować roboty związane z zasypem grodzy oraz roboty czerpalne. W następnej kolejności do wykonania mamy roboty żelbetowe, a dalej wszystkie roboty instalacyjne, wykończeniowe i związane z montażem wyposażenia nabrzeża. Przewidziano też prace podczyszczeniowe, umocnienie wschodniego odcinka brzegu Basenu Północnego portu (o długości 91 metrów) i północnego brzegu Basenu Północnego. W planach jest też wybrukowanie prawie 200 metrów pobliskiej drogi wraz z nowym oświetleniem, oraz budowa parkingu na 22 że w ostatniej dekadzie port w Krynicy Morskiej przeszedł kilka modernizacji. W ramach programu "Pętla Żuławska" przebudowana została i unowocześniona marina żeglarska. Zyskano kilkadziesiąt miejsc postojowych dla jachtów, zaplecze sanitarne dla żeglarzy, slip, przyłącza energetyczne. Przebudowany został również plac przylegający do mariny oraz przebudowywanego właśnie ofertyMateriały promocyjne partnera

port morski nad zalewem wiślanym